近日，傳聞UBER中國於上個月啟動單獨融資，並擬定以後在內地或者香港上市。這則消息尚未得到UBER官方證實，但我覺得UBER中國選擇獨立融資上市的可能性很大。從UBER全球、UBER中國、滴滴快的、百度等多個維度分析看，UBER中國獨立融資上市都是合理的，而UBER中國也將以一個新的血統示人。
UBER中國獨台中商標申請流程立融資可一石三鳥：
規避累積的政策風險
UBER在全球擴張中一直飽受政策風險困擾，而UBER中國困擾地更深。如何就司機與專車準入機制處理好與地方政府關系？如何處理好外資互聯網的ICP牌照問題？以及背後的服務器與數據問題等等。都是擺在UBER面前的問題，這些問題甚少涉及到產品及運營本身，但卻非常致命。
UBER中國獨立融資，並選擇在國內上市則可以有效規避以上政策風險。引入中方資本，不僅可以以中外合資的身份申請到ICP牌照，而且利於維護復雜的政府公關。隨著最近國傢加強對專車經營的管制以及不斷爆發的司機沖突，UBER累積的政策風險越來越大，而一旦UBER中國的血統換個顏色，政府的處理方式就另當別論瞭。
提升本地化運營效率
近些年，跨國互聯網公司一直折戟中國市場，一個重要的原因就是本地化運營效率太低，且大部分員工沒有歸屬感，以打一份工的心態工作，缺乏本土創業公司的草根精神。之前的雅虎中國、MSN中國、以及亞馬遜、新蛋為代表的一眾跨國電商都是失敗典型。而最近，沈博陽爭取到LinkedIn全球的支持推出針對中國市場的赤兔，這樣的例子少之又少。
打車市場極度依賴本地化改造，因台中申請商標代辦為不同國傢的出行市場及用戶使用習慣千差萬別，這就導致打車產品需要考慮產品設計、車型設置、支付方式、補貼形式等各種問題。如果UBER中國計劃在國內融資上市，在資本層面和管理層面實現本地化，那麼UBER中國的本地化效率將大大提升。
釋放UBER中國的價值
近一兩年，由龐大的人口基數、領先的移動互聯網發展水平，使得國內一眾互聯網公司在估值體系上已與經國際接軌。滴滴快的最近一輪估值為150億美金，這是UBER的1/3，這種估值是基於中國市場是一個獨立於全球的互聯網市場。
而如果UBER中國獨立出UBER全球，那麼滴滴對標UBER估值，UBER中國就可以對標滴滴估值，滴滴號稱全球第二，那麼UBER中國就是中國第二，最近UBER中國融資傳聞中，其估值已經達到瞭50-70億美金，就是這個道理。UBER中國獨立後，UBER全球享有其對應的股份權益，並釋放瞭UBER中國的價值。
UBER中國已經卷入BAT競爭
據傳聞，百度參與瞭UBER中國的融資，結合之前百度入股UBER全球，UBER中國不可避免的參與到瞭BAT競爭之中。百度最近宣佈投資200億發力O2O，而作為O2O重要一環的出行領域百度肯定也不能放棄，所以我的理解是這200億是百度整個集團層面對O2O的預算，有可能UBER中國會作為百度O2O一環與糯米一道參與到BAT的O2O之戰中。
UBER在美國已經嘗試瞭同城快遞、外賣、搬傢等新業務，而UBER中國受困於與滴滴的出行大戰，尚未有一些結合本地化的創新之舉，或許UBER中國可以與百度系的百度外賣、糯米、百度地圖做一些嘗試性合作，拓展基於地理位置的新業務。
跨國互聯網公司的新血統
註冊商標申請台中
自Google退出中國後，跨國互聯網公司也在反思並調整自己的中國戰略。Evernote針對中國市場推出瞭印象筆記，並在國內架設瞭服務器；Linkedin授權沈博陽團隊開發針對中國市場的職業社交產品赤兔；而UBER更是允許UBER中國引入外部資本成立合資公司。這種種轉變都是之前不可想象的，這種轉變一方面說明跨國互聯網公司某種程度的妥協，即為瞭龐大的中國市場願意某種程度的自我閹割；另一方面說明跨國互聯網公司開始重視本地化運營，即尊重中國市場的客觀規律，而非高高在上地想當然。而這，正是跨國互聯網公司的新血統。
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