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聚焦法蘭克福最熱門車型，BBA攜手奇瑞重磅登場
作為德國最為重要的金融服務和交通中心，法蘭克福在整個歐洲都擁有著舉足輕重的地位，各大活動都以能登上法蘭克福而倍感榮耀，兩年一度的法蘭克福車展是屬於全球愛車人的一場盛宴。如此良機，各大廠商自然不肯錯失，即使路途遙遠也不要緊，車輿君特地盤點瞭幾款重磅車型，讓愛車你的提前過把癮。
傳統列強BBA火藥味十足
l寶馬X2
首先將目光放到在國內最具影響力的BBA，寶馬X2量產版將在法蘭克福中正式亮相，這款基於UKL前驅平臺打造的車型在之前還屬於概念車時就已備受關註。量產版延續瞭概念車的外觀設計，內飾佈局略大於寶馬X1。
寶馬X2的量產版將提供1.5T和2.0T兩款發動機供選擇，寶馬X2 M35i系列將會提供一臺 2.0升渦輪發動機。與之匹配的將是6速手動、6速自動和8速自動變速器。
l寶馬X7概念車
寶馬X7定位於全新的旗艦型SUV，直接將“矛頭”指向瞭奔馳GLS級，此款概念車延續瞭寶馬最新的設計理念，而更為方正的雙腎格柵則被網友戲稱為今年最流行的大框墨鏡。
新車的整體造型還是趨於成熟風，靜電排油煙機並為瞭流行而沒有選擇懸浮車頂設計，平直的腰線棱角分明，車尾部分則采用瞭超大尺寸的L形出風口，將“板正”進行到底，畢竟是旗艦型SUV，逼格還是要夠，如此板正大氣的寶馬隱約透露出一絲路虎的影子。
據爆料，寶馬X7概念車除瞭搭載六缸和八缸汽油或燃油發動機外，還將提供電池動力系統，並搭載於量產車之上。
l新款奔馳S級轎跑
原來就運動味十足的AMG版本在動感上下瞭不少苦功，雖然前臉並無明顯變化，但細看不難發現前裙向前突出，與鍍鉻前變速器搭配的相當完美。值得一提的是，全新S級轎跑在尾部搭載瞭OLED尾燈，並且全車配備瞭66個這樣的燈源，如此絢麗的燈組不知奧迪作何感想。
轎車的內部共有3款實木裝飾表面以及3款不同的皮革裝飾材料可供選擇，12.3寸的超大顯示屏可以供駕駛員隨意切換。動力方面，新款S級將換裝3.0T直列6缸汽油/柴油發動機以及升級版的4.0T V8汽油發動機。
l奧迪RS 4 Avant
新款的奧迪RS 4 Avant采用瞭全新的奧迪傢族式設計，大嘴式進氣格柵成功換裝，周圍的霧燈和進氣格柵融為一體，前臉更為兇悍，是典型的運動與力量的結合體。
新車除瞭在外觀的猜疑之外，最大的議論點來自於其超強的性能，百公裡加速度僅需4.1秒可見一斑，不過高性能的背後往往也是高昂的價格。
奇瑞3.0產物驚艷登場
除瞭三足鼎立的BBA，我們的自主品牌也吸引瞭萬千孤光，其中最為耀眼的要當屬奇瑞的兩代產品。
l瑞虎5x/瑞虎7
眾所周知，奇瑞2.0產物瑞虎5x和瑞虎7為奇瑞的發展打下瞭堅實的基礎，這兩款SUV都是基於奇瑞T1X平臺打造。其中，瑞虎7今年8月已在海外市場成功上市。即將上市的瑞虎5x則是奇瑞concept β概念車的量產版車型，定位為“智領駕享SUV”，擁有科技領先、設計領潮、駕享領趣三大產品優勢。
lM31T
三個月前，奇瑞發佈瞭第三代高性能發動機，1.6TGDI技術性能已達到或超越瞭一些國際豪華品牌的同級別發動機。出色的動力表現令人震驚，最大功率190-218馬力，峰值扭矩275-320N·m，可媲美3.0L六缸自然吸氣發動機的水平，不過數據畢竟隻是數據，沒有搭載上路之前，一切都是紙上談兵。
作為首款搭載第三代發動機的產物，M31T的話題一直不曾間斷。這次的M31T大走時尚和運動元素，在顏值上得到瞭廣泛的認可，假設最終量產版有如今的六七分顏值，就必定會受到天秤座顏粉的追捧。
世界就是如此殘酷，除瞭高顏值，高性能也是重中之重，除瞭全新的發動機，M3靜電除油機1T所搭載的T1X平臺，更是可以超越吉利CMA的存在。
不難看出，奇瑞參加法蘭克福車展絕不僅僅是為瞭露個面，是在為之後的歐洲開拓之旅投石問路，如今的自主品牌越做越強，在國內市場逐步擺脫瞭“一等洋品N等國貨”的尷尬局面，但是由國內走向歐美，奇瑞還當屬第一，這枚中國自主品牌的“先鋒棋”將給中國乃至全球汽車產業格局帶來哪些改變，法蘭克福又將有哪些勁爆好玩的一手消息，讓我們拭目以待。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註油煙分離機明出處及作者，請勿抄襲或改寫
遊客 2017-09-12 13:33:59
技術男 奇瑞，在國產品牌裡還是很NB的，論自主研發能力三大件無人能出其右，隻是被營銷拖累
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